SUPER GT
KONDO RACING 56号車 リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R
KONDO RACING 56号車 リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R
概要
今最も人気が高く、活気に満ちているレース。1994年から始まったシリーズ。 GTとは、「Grand Touring (Car)」の略称で、市販車をベースに大がかりな改造を施したレーシングカーでのレースとなる。
参戦体制
学生・日産販社テクニカルスタッフ・メカニック
チーム体制
2025年度SUPER GT(GT300クラス)参戦体制
| No. | チーム | 監督 | ドライバー※ | 車両名 | タイヤ |
| 56 | KONDO RACING | 近藤真彦 | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 平手 晃平 金丸 ユウ | リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R | ヨコハマタイヤ |
車両名：リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R
| エンジン型式 | 総排気量 | 最高出力 |
| VR38DETT | 3,799cc | 405kw以上/6,500rpm （550ps以上/6,500rpm） |
| 最大トルク | 全長 | 全幅 |
| 637N・m以上/5,000rpm （65.0kgf・m以上/5,000rpm） | 4,832mm | 2,036mm |
| ホイールベース | 車両価格 | トレッド（前） |
| 2,817mm | 60,000,000円（税抜） | 1,690mm |
| トレッド（後） | 重量 | 駆動方式 |
| 1,700mm | 1,285kg | 2WD（FR） |
| ホイール（前） | ホイール（後） | ミッション |
| 13.0J X 18 | 13.0J X 18 | ６速シーケンシャルミッション、セミオートマチックパドルシフト |
2025年度 SUPER GT（GT300クラス）参戦スケジュール
| ラウンド | 場所 | 日程 | 担当校 |
| 第1戦 | 岡山国際サーキット | 4/12-13 | 京都 |
| 第2戦 | 富士スピードウェイ | 5/03-04 | 京都・愛知 |
| 第3戦 | セパン・インターナショナル・サーキット | 6/27-28 | 愛知 |
| 第4戦 | 富士スピードウェイ | 8/02-03 | 横浜 |
| 第5戦 | 鈴鹿サーキット | 8/23-8/24 | 京都 |
| 第6戦 | スポーツランドSUGO | 9/20-21 | – |
| 第7戦 | オートポリス | 10/18-19 | 愛媛 |
| 第8戦 | モビリティーリゾートもてぎ | 11/01-02 | 栃木 |
参加学生の役割
テクニカル
メカニックサポートやドライバーサポートなどの役割を担当。レースメカニック技術の正確性・責任感の大切さ等を学びます。
ピット・マネージャー
ドライバーのサポートを中心に、ピット業務全般のマネージャー業務を担当します。
マネジメント
ホスピタリティ対応やファンサービス対応など、レース運営のサポート役。チームワーク・連携・レース運営の幅広い知識を学びます。
広報
ベストカーWeb 塩川編集長から直々に広報の仕事の手ほどきを受け、レポート作成や動画撮影などをレース現場で実践しながら学びます。
